我国是一个多山地的国家,由于隧道有缩短线路长度、提高道路的可靠性和安全性,以及在国防上具有隐蔽性等优点,因此,我国的隧道工程一直比较发达,至今隧道总长度居世界第一。与此同时,我国当前正在进行大规模的基础建设,可以预见在未来的几十年内中国必将修建大量的铁路、公路、市政交通隧道。
从20世纪90年代中期开始,我国高校的学科专业设置经过了几次大的调整和合并,例如原来带有铁路行业特色的铁道工程专业在1994年调整为交通土建专业,1998年又与建筑工程等专业合并为土木工程专业,但无论是原来的铁道部部属院校,还是交通部部属院校,目前使用的隧道工程教材还没有跟上这种调整和合并后的教学需求;另一方面,隧道工程在设计理论、施工技术等诸多方面都比十多年前有了较大的发展,这些新的理论与技术发展亦应及时传授给学生。本教材便是根据我国本科专业实施通才教育和隧道工程的发展实际状况,而重新进行编写,以便对专业知识进行充实和更新,使之适应新的经济建设形势条件下对隧道工程人才培养的要求。
隧道工程所涉及的技术领域很广泛,本书以中华人民共和国铁路与公路行业标准为主要依据,就国内外交通隧道工程的发展、勘察、结构设计与计算、施工方法与工艺、新奥法理论与技术、营运管理与养护维修等方面,均作了比较全面系统的介绍。尤其是对目前在交通隧道工程建设方面的一些新技术和新发展做了专门介绍,如全断面隧道掘进机技术、高速铁路隧道、新型隧道结构类型等。
本书由中南大学的彭立敏和刘小兵两位主编,参加编写的有彭立敏(绪论、第2章、第9章、第11章、第12章、附录和第3章第2节部分内容);刘小兵(第1章、第3章、第6章、第10章、第13章);施成华(第5章、第7章);王薇(第4章、第8章)。全书由彭立敏负责定稿。在编写过程中,中南大学土建学院隧道工程系的部分研究生:胡自林、刘胜利、余晓琳、黄娟、王伟、黄林冲等人参与了书中部分插图的绘制和文字整理工作,在此一并致谢。
编 者
2003年6月